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在出行领域，东丽正在加速其用于电动车辆和高级驾驶员◇辅助系统（ADAS）的各种塑料的营销，并将重点放在PPS和PBT上，特别是ADAS正在使雷达组件的使用不断增加，这使Toray能够推广其PBT材料，该材料在介电性能和尺寸稳定①性方面⌒均表现出色。该公司总体计划在2019-2022财年将其汽车塑料收入增长约30％。对于需要低介电特性作为防止传输损耗的措施的5G领域，东丽的营∏销重点是Ψ PBT和LCP。作为用于高速柔性印刷电路板（PCB）的目标材料，东丽正在开发LCP，以生产溶剂型薄膜。这里的重点是与溶剂良好配合的专有LCP聚合物，与聚酰亚胺⊙相比，有望降低生产成本。该公司计划在当前财年的上半年将其投放市▃场。东丽专有的纳∞米合金技术可实现多种聚合物的纳米级分散，从而有可能实现材料特性的显着改善。例如，通过使用这种纳米合金技术与金属结合的PBT可以兼具防水性和较低的介电性能，因此继续在々兼容5G的智能♀手机中销售。同时，由于基于PBT的纳米合金材料还能够吸收比传统材料多两倍的能量，因此它们被推销为用于下一代车辆的减震材料。聚酰胺基纳米合金材料在受到高速冲击时能够灵☉活变形，因此也被定位为在体育用品和手提箱等产品中得到采用。

DIC作为提供轻量化材料解决方案的专家，依托多元化的聚合物合成技术，辅以DIC独有的改性技术制造而成的*聚苯硫醚(PPS)复合材料，正被积极运用于新能源汽车的∩各个子系统—冷却系统（水泵，节温器，热管理模块）、燃油系统（油泵）、动力系统（动力总成，智能控制☆系统）、点火系统（启动机，发电机，点火线圈），尾气处理系统（尾气处理泵），转向系统（转向器）中。50多年来，DIC凭借其卓越的技术开发能力和业界领先ω的生产能力，生产出代替金属、热固性树脂的优质材料——*聚苯硫醚(PPS)产品。不仅应用于新能源汽车领域，从热水器、冰箱等的家用电器，到复印机、传真机等的办公设备；从电ω　机零件、端子、开关等的电子零部件，到设备齿轮和门轨滑轮等的工业零部件。产品正→被广泛应用于越来越多的其他领域，在市场上占有率名列前茅。*聚苯硫醚(PPS)树脂，是一种熔点※约280℃，具有高耐热性能及优良的耐药品性，无需添加阻燃剂即可达到UL94-V0级阻燃效果的高性能树脂材料。

尼龙9T（PA9T），属于半芳香族聚酰胺，是高温尼龙的一种，是以壬】二胺、对苯二甲酸为主要原料，经缩聚工艺制成。在全球范围↙内，日本可乐丽株式∮会社率先实现了壬二胺工业化生产，进而开发出PA9T并成功实现工业化。现阶段，日本∑　可乐丽株式会社仍是全球最主要的PA9T供应商，其他也」有具备PA9T生产█能力的企业，但并未实现稳定供货。PA9T具有优异的机械强度、韧性、流动性、耐摩擦性、耐热性、耐化学腐蚀性、尺寸稳定性、低□吸水性等特点，并且其结晶速度快，可快速成型，特别是其耐热性、尺寸稳定性、成型速度等性能高于PA66与PA46，因此下游可应用范围广泛。PA9T可用于生产连接器、接插件、天线材料以及燃油系统、进气系统、冷却系统零部件等，应用在◣电子电气、汽车等行业中，此外还可用作纤维材料，应用在纺织服装、工业纤维等行业中。除日本∴可乐丽外，在全球范围内，拥有PA9T专利的企业¤还有日本旭化成、日本NTN、韩国LG、德国赢创以及中国的金发科技、比亚迪、杰事杰等。这些企业在全球多个国家和地区均有申请专利，从各地区专利申请数量来看√，日本专利数量最多，其次是中国，接下来是美国与欧盟地区，其他地区专利⌒　数量少。与国外企业相比，我国PA9T相关企业在专利布局上主要关注国内市场，在国外市场中布局较少。根据新思界产业研究中心发布的《2021-2025年尼龙9T（PA9T）行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，现阶段全球PA9T市场中，在技术▼方面，日本仍处于领先地位，在份额占比方面，日本可乐丽仍处于绝对主导地位。我国已有〗少数企业开始布局PA9T市场，但产量均较小，无法实现商业化㊣稳定供货。PA9T的生产难度主要在于原材料壬二胺的量产，壬二胺是以丁二烯为原料聚合制得，技术壁垒高。我国丁二烯产能充足，可以支撑壬二胺行业发展，并且PA9T的另一主要原材料对苯二甲酸我国同样供应充足，因此未来PA9T具有较好开发前ぷ景。

正是因为市场规模巨大，全球许多企业纷纷布局该类材料，住友化学就是其中一个，它是日本国内较早投产液晶聚合物的企业，其用于连接件的需求量在不断扩大。近日，住友化学先进技术又开发了三种新型高性能液晶聚合物(LCPs)，以满足这一领域日益增长的需求，可以用于信息娱乐的背板和汽车连接器。SumikaSuper E6205L是一种较低介电常数的聚合物，非常适合需要较高数据传输速度的连接器；SumikaSuper SR1205L可以同时满足较低介电常数和√较低损耗因数(较低损耗切线)的连接器。；SumikaSuper SZ6911EM已专门设计提供EMI屏蔽，其包含了铁磁粒子，可以将入射电磁波转化为热能，随后可以通过热管理系统将其排出。此外，公司的 SUMIKASUPER LCP产品可以实现其由金属到塑料★的转化，此举带来的最直接的效果就是汽车油管整体重量得到了大幅度的降低，此外还应用于汽车中比较精密的部分，例如ㄨ汽车雾灯灯罩、阀门活塞、电机配件、废气再循环部件、继电器、控制≡油泵等。

随着汽车行业电气化规模扩大，2019年3月20日，全球领先的工程塑料供应商--宝理塑料有限公司宣布正以创新的树脂△产品作为金属的优良替代品，成功地渗透到电动汽车(EV)市场。该公司的DURANEX? PBT和DURAFIDE?PPS材料——针对发动机外围部件，如动力控制单元(PCU)——具有高绝缘性能和低吸水性，同时满足苛刻的操作条件(-40至150摄氏度，高达95%的相对湿●度)。宝理提供的DURANEX? PBT CG7030为PCU等高压部件提供较低的吸水率和较高的跟踪性能（CTI：600V）。该材料可确保高＠压部件的高可靠性，而这些部件无法获得足够的爬电距离。水和盐可以穿透高压部件并导致跟踪问题; 因此需要具有高CTI值的材料。宝理还提供DURAFIDE?PPS 6150T73，它为电动汽车的金属嵌件成型应用提供高耐热冲击性，强尺寸稳定性和ξ　出色的耐热性和耐化学性。当可塑性（流动性）增加时，比原材料遭受较低的耐热冲击性。宝理公司在不断探索新材料，以取代PCU外壳中々的金属。热塑性塑料可以提供更轻的重量和更高的生产率，以及其他关键要求包括强度，尺寸稳定性，电磁屏蔽和导热性≡。具体而言，宝理塑料目前◣正在开发具有电磁屏蔽↘特性的材料。该公司还将其材料开发工作的目标定位于其他电动汽车和电池等电动汽车应用。

东京2019年11月26日 /美通社/ -- 宝理塑料集团 (Polyplastics Group) 公布了新的 LAPEROS (R) 液晶高分》子（简称 LCP）开发等级，这些等级为电子连接器提供了优异的抗起泡性能。这两个等级目前正处于商业化准备阶段，与现有№的材料相比，它们已被证实具有更高的抗起泡性能，并在提升生产力方面展▃现出了强大的潜力。宝理塑料已对不同类型的起泡进行了实验研究，正在努力进一步减少起泡缺陷。LCP 具有很强╱的耐热性和流动性，因此可广泛用于 SMT(Surface Mount Technology) 配件。起泡是 LCP 的常见缺陷，通常表现为因热量而在模压制品表面出现的凸起。起泡可能存在多种原♂因，包括在成型过程中卷入了 LCP 分解气体，以及皮层→和芯层之间出现了分离。宝理塑料了解使用具有更高热稳定性且几乎不产生气体的材料的重要性。LAPEROS (R) LCP 提供超高耐热等级等多个等级，以满足客户的需『求。为了提供抗起泡解决方案，该公司还开展了注嘴及注道优化研究。成型条件和模具形状设计等其他因素也会对起泡产〓生很大的影响。除了高流动性和尺寸精度外，LCP 还具有高耐︽热性，正广泛应用于智能手机等设备的连接器应用中，这些设备正在变得越来越紧凑，并且趋向∏于采用 SMT 配件。由于对高尺寸精度和耐热性的需求，LCP 近年来在汽车、家用电子和办公自动化行业的应用率日渐提高。